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【卡車之家 原創】相较于黄牌車来讲，蓝牌轻细卡在城配運輸中可以享遭到更多路权，不外跟着蓝牌新規的施行和治超政策的不竭收紧，蓝牌轻卡的载重能力渐渐趋势于尺度化，而對付有必定载重需求的卡友来讲，蓝牌車的吨位彷佛變得不太够用。那末，就没有符合的車型可選了吗？
近日，國度相干部分推出了“试點中型货車與轻卡等同路权”減缓限行的政策，将進一步晋升黄牌货車的路权。而這里的中型货車重要指車长不跨越6米、总质量不跨越8吨的中型厢式货車，今天咱們就找到了几台合适该尺度的4米2黄牌車型，看看他們可否知足你的用車需求。
中型货車路权放宽，更多详情點击：《清點：天下這些地域已铺開中卡通行限定》
2020年5月份，江西五十铃旗下首款轻卡货車翼放系列正式下線，该系列產物是江西五十铃在原装引入日本五十铃最新一代ELF轻卡的根本上，還针對海内用户的現實需乞降利用特色，举韓劇dvd專賣店,行了本土化開辟和优化，不但保存了五十铃皮實耐用、經濟省油等特色，還可以或许很好的顺應海内門路和工况前提。
發念頭部門，這台翼放EST7搭载五十铃經典的4JJ1發念頭，排量3升，最大輸出170匹马力，峰值扭矩到达450牛米，發念頭在1000轉時便可有350牛米的扭矩輸出，這類低轉高扭的輸出特色對付有重载需求的货車司機来讲，加倍友爱。而且，从总體参数而言，在小黄牌這一市場上，足以應答城际物流運輸的各項需求。
與發念頭匹配的是一台格特拉克6挡手動變速箱，采纳铝制外壳，总體换挡手感和挡位之間的清楚度都比力讓人得意，把持起来很好上手。
底盘部門，實拍車辆采纳前8後9+7钢板悬架，後桥采纳总體冲压焊接桥壳，速比為4.875，轮胎規格為7.50R16LT。从较多的板簧数目和後桥来看，這台車总體承载能力仍是比力不错，可以知足必定的重载需求。
作為一台黄牌車，這台翼放EST7的外廓尺寸到达了5995x2380x2440妹妹，轴距3360妹妹，整車长度仍然連结在6米之内，其車货总质量為7.495吨，整車重量為3.22吨，自重節制的仍是很不错。其额定载重到达4.08吨，比蓝牌車1.5-2吨的额定载首要强上很多。
货厢部門，實拍車辆匹配的是长4.1米、宽2.3米的栏板上装，固然想要知足黄牌進城需求的话，咱們必要選装厢式上装才行。不外因為该車上的是黄牌，咱們货厢宽度最大可以選到2.45米，轻松知足双托盘并列摆放。
外觀這一块仍是經典的日系气概，整車設計简便大气，進气格栅融入了更多弧度線条，讓前脸看上去丰满很多。這類方向朴直的驾驶室框架布局，恰是日系轻卡代表性的設計理念，固然谈不上有多前卫和時尚，但胜在耐久耐看，不易呈現审美委靡。
相较于曾傳统的五十铃内饰，翼放ES可以说有了庞大的扭轉。整車内饰采纳深色設計，應用了笔挺的線条勾画，给人的感受會沉稳很多，而标的目的盘、中控台等部門的銀色装潢条文讓車内显得再也不那末单调，增长了更多条理感。
值得一提的是，翼放ES系列還采纳原装入口減震座椅，填充物出格厚實，并且全部座椅巨细也很合适海内大部門用户體型，支持性和包裹性都获得了必定晋升。
這台車搭配了丰硕且适用的設置装备摆設，可以说给到咱們不小的欣喜。配备液晶仪表和10寸多媒系统统，這類“双联屏”的設計可以给車内营建出比力强烈的科技感，而且功效方面，多媒系统统除支撑蓝牙德律風、影音文娱、倒車影象、手機互联等通例功效以外，還带有智能車联網體系，對付年青一代卡友来讲，确切颇有吸引力。
江淮在海内轻卡市場傍邊绝對是气力派代表之一，面向分歧運輸場景及利用人群，推出了丰硕的產物線，笼盖了經濟性、中高端、高端轻卡市場。而骏铃作為江淮轻卡產物系里的主力車系之一，在市場傍邊具有极為超卓的口碑，在多年的成长進程中，更是收成了一多量铁杆粉丝。
動力部門，實拍骏铃V6搭载全柴Q25-152E60發念頭，排量2.5升，最大輸出152马力，在1400轉可暴發峰值扭矩440牛米。固然该車是一款黄牌車型，但也许斟酌到利用工况和經濟型等多方面，该車依然采纳了2.5升排量發念頭，而且从發念頭参数来看，总體的機能表示也根基够用，特别是最大扭矩這一块仍是比力亮眼。
固然，若是你對動力這一块有更多需求的话，该車還供给安康3.0發念頭、云内3.0發念頭，以知足更加繁杂的用車工况。
傳動體系匹配星锐ML645B六挡铝壳手動變速箱，总體自重更轻，有助于實現轻量化降重。而且這款變速箱的傳動效力也很超卓，换挡時也有比力好的吸入感，根基上不消用力便可以轻松把挡位推動去。
實拍車辆配备130升容积油箱，可以比力好的笼盖城配運輸范畴，同時在轮胎方面，该車前轮規格7.50R16LT 14PR，後轮規格8.25R16LT 14PR，這類前小後大的轮胎設定分身到了载重和轻量化。
在底盘部門，實拍車辆采纳前4後9+7板簧的钢板布局，後桥则是4.3吨级此外青特後桥，速比為4.33，同時還供给4.875的速比。从全部底盘設置装备摆設来看，很合适這類4米2小黄牌的利用場景和工况，可以或许分身到不错的承载能力。
這台實拍骏铃V6的外廓尺寸為5995x2150x2535妹妹，轴距3365妹妹，整車长度依然節制在6米之内，合适试點地域對車辆尺寸的请求。该車总质量為7.495吨，一样也知足总质量8吨之内的请求，其整車重量仅為3吨，额定载重质量到达了4.3吨，彻底可以或许知足卡友對重货的利用需求。
货厢部門，實拍車辆匹配长4.22米、宽2.18米的栏板上装，按照車辆通知布告显示，可以還可以選装2.3米宽度的货厢。固然，想要知足黄牌進城需求的话，咱們仍是必要選装厢式上装才行。
這台骏铃V6的外觀設計讓人印象深入，其圆润丰满的車身上带有俊逸的線条設計，中網位置采纳多条理镀铬饰条粉饰，讓前脸显現出大气沉稳的气概。辨识度极高的分段式大灯有着很强的設計美感，與前脸双U型的造型互相呼應，细節上表示很不错。
内饰部門，骏铃V6有着十分余裕的驾乘空間，不管是横向空間仍是纵向空間都為驾乘职员带来了杰出的用車體验，乘坐三個成年人不在话下。
骏铃V系列的内饰样式根基都比力類似，其重要不同在于驾驶室尺寸和部門细節、設置装备摆設上的分歧，总體設計上都是走的简约气概。四辐式多功效标的目的盘除支撑蓝牙、多媒體、菜单等功效以外，還带有定速巡航，跑都會快速路或高速的话也是比力轻松。
骏铃V6魚缸神奇快清劑,中控區域有一根蓝色饰条横贯此中，可以说是别具一格。中控台上方安插有收音機，中心则設計有一個储物格，可以用于安排手機、钥匙等随身物品，而最下方為空调體系，向外小幅度突出，便于驾驶员操作。其他設置装备摆設方面，带有後视镜加热、定速巡航、電動車窗和各類電源接口等等。
這辆車另有一大設計亮點，副驾火線采纳開放式储物，举行了一個掏空設計，至關因而“偷”了一部門空間用于储物，全部空間也比力的大，還集成有水杯架。并且下方的手套箱仍然举行了保存，中控台上方還設計了一些储物格，如许的空間操纵率為車内带来了更多储物容积，总體适用性仍是比力超卓。
春風汽車股分有限公司在2020年12月20日正式上市發售凯普特星云，也是春風凯普特品牌的全新一代高端轻卡車型，而且该車是按照日產高尺度所研發打造，不管是综合機能、靠得住性仍是恬静性等方面都有着比力超卓的表示。
在動北京賽車賠率，力方面，這台實拍凯普特星云K6-M搭载春風M9T-600發念頭，最大輸出143马力，在1400-2400轉區間可暴發峰值扭矩380牛米。這款發念頭是基于日產雷诺技能研發制造，是M9平台最新的第四代產物，不但装置在卡車上，同時還搭载于春風旗下的皮卡、SUV等車型上，可以说久經市場磨练，動力和靠得住伊莉影片區,性都颇有保障。
作為一款黄牌車型，卡友們是否是認為這款發念頭機能還不敷炸裂呢？對此，该車還供给ZD30D16-6N的日產發念頭，最大輸出160匹马力，最大輸出扭矩為440牛米，在1400-2400轉區間即可暴發峰值扭矩。必要出格阐明的是ZD30發念頭是春風凯普特系列車型的一大旗舰動力，于NISSAN全世界同一柴油發念頭平台，關頭零部件得到過80万千米無大修记實，發念頭即便是在零下三十摄氏度的环境下，也可以或许顺遂启動，在靠得住性方面有着极其超卓的表示。
傳動體系匹配法士特C6J45T六挡手動變速箱，采纳轻量化的铝制外壳，并配备有同步器，可讓换挡手感加倍丝滑，即即是面临都會里频仍的起步换挡的工况，也能够實現動力的轻松跟尾。
實拍車辆配备80L复合材质油箱，采纳當前風行的集成尿素罐設計，有益于晋升底盘空間操纵率。在後轮方面，最大可選7.50R16LT 16PR的轮胎，可以分身必定的重载能力。
底盘部門，這台凯普特星云K6采纳前3後3+2少片簧設計，後桥為5吨级的春風德纳車桥，并配备有横向不乱杆。實拍車辆并無經由過程堆板簧数目来晋升承载力，而是采纳更加轻量化的設計布局，實在从車辆3.835吨的额定载重值就可以看出，如许的底盘設置装备摆設足以應答标载化場景。
這台實拍凯普特星云K6的外廓尺寸為5995x2170x3150妹妹，轴距3308妹妹，最大可配备4200x2300x2300妹妹厢式货厢，容积到达22方摆布。
其車货总质量為7.36吨，整車自重3.395吨，额定载重到达3.835吨，因為配备的是厢式货厢，自重會比上述两款車更重。从数据上看，不管是整車长度仍是总质量、上装規格，都彻底合适试點地域黄牌車的進城请求。
凯普特星云K6给留下的第一印象就是特此外有范儿，棱角分明的車身造型和圆润丰满的線条感，再加之銀灰色的外觀涂装，可以说讓我面前一亮。進气格栅采纳粗壮的镀铬饰条举行装潢，這類蝶翼式中網設計给車辆增加了条理感，双侧活動感實足的熏黑大灯與中網镀铬饰条無缝跟尾，整車看上去和谐又不失美感。
普特星云配备1990妹妹宽度驾驶室，具有不错的空間表示，轻松乘坐三人也不會過于拥堵。四辐式标的目的盘支撑多功效按键，左邊為定速巡航功效，右邊為音量、收音機、菜单等调理按钮，多功效标的目的盘便于咱們平常盲操作，驾驶员無需垂頭便可利用部門車機功效，可讓其加倍專注于驾驶傍邊。
這款車内饰一大亮點就是了全液晶仪表盘，在為驾驶室增加科技感的同時，還具备不错的适用性。从圖上可以看到，液晶仪表显示结果出格细腻，車辆数据的显現也是至關直觀，可讓驾驶员快速盘問到想要的信息。
實拍車辆中控區域設計有两個比力大的储物格，可以安排很多小物件。此外值得称颂的是，中控下方區域還設置装备摆設有两個USB電源接口，這就咱們就無需轉接後再利用。若是你對影音文娱、倒車影象有需求的话，也能够選装多媒系统统来解锁這些功效。
● 编後语：
从上述這三款4米2黄牌產物可以發明，此類車型的额定载重质量廣泛在4吨摆布，而如今主流的轻量化蓝牌轻卡则在1.8吨摆布，依照标载運輸模式来看，二者相差的仍是比力较着。而且這類4米2黄牌車型的尺寸、機動性、操控性也與蓝牌轻卡靠近，驾驶起来的难度也不會太大，再加上可以進城和更大的荷载质量，信赖這隨身按摩器,一细分市場将来還會有更大增量。
路权對付跑都會配送的卡友来讲至關首要，放宽此類黄牌車型進城，可以與蓝牌轻卡構成互補，两邊各司其职去賣力分歧的细分市場。特别是對付羁系请求严酷的地域，承载重量更大的黄牌車型不消担忧路上查車和後期年检带来的問题，可是相對于而言黄牌車的運营本錢也會更大，从業资历證、营運證和保险等用度，也是一笔不小的開支。
列位卡友，若是這類黄牌車的進城政策普及開来，你們選斟酌選擇他們吗？接待在评论去奉告咱們。（文/龚弋新） |
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發表於 2023-6-19 17:38:50
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